Som en viktig bärande komponent för att lyfta tunga föremål, säkerheten förlyftselarär direkt relaterad till säkerheten för operatörer och utrustning. I verklig drift inträffar då och då olyckor orsakade av felaktig användning eller bristande underhåll, vilket måste tas på allvar av branschen.

Överbelastningsbrottsolyckor är en av de farligaste dolda farorna. Vissa operatörer ignorerar lyftselens nominella belastning (t.ex. att tvångslyfta en 10-tons vikt med en 8-tons sele), vilket resulterar i att fiberslingans fiber sträcker sig och går sönder, kedjestroppens kedjelänk deformeras och spricker, och att det tunga föremålet faller omedelbart kan orsaka skador på utrustningen och olyckor. Denna typ av olycka står för 35 % av slingsäkerhetsolyckorna, mestadels på grund av flukementalitet eller felberäkning av last.

Brott orsakat av slitage och korrosion är också vanligt. Långvarig friktion mellan selen och vassa föremål kommer att göra att det yttre lagret av vajern slits mer än 40 % av diametern, eller så kommer syntetfiberslingan att skadas delvis; om den inte hålls i en fuktig, sur och alkalisk miljö kommer det att leda till att stållinan rostar och kedjebandets beläggning att falla av, vilket försvagar bärförmågan. Vid ett visst lyftarbete i en kemiverkstad gick plötsligt en rostig stållina sönder, vilket fick reaktorn att välta och orsaka betydande ekonomiska förluster.

Felaktig anslutning och fixering kan lätt leda till halkolyckor. När selen är ansluten till kroken används inte halkskyddsspännet, eller knuten är felaktigt knuten (som en enkel knut istället för en dubbelknut), glider selen lätt på grund av skakningar under lyftprocessen. Dessutom kommer en stor lyftvinkel (över 60°) att fördubbla kraften på lyftselen, och även om den inte är överbelastad kan den gå sönder på grund av överdriven lokal påfrestning. Denna typ av olycka står för cirka 20 % av hissningen av stor utrustning.

Ackumulerade utmattningsskador är en dold säkerhetsmördare. Vid frekventa lyftarbeten utsätts lyftselen upprepade gånger för växlande belastningar, vilket kommer att orsaka utmattningssprickor i repspalten och kedjelänksförbindningen, vilka är svåra att upptäcka med blotta ögat. När sprickan expanderar till ett kritiskt värde kan den plötsligt gå sönder under normal belastning. Denna typ av olycka inträffar ofta på lyftselar som har använts i mer än ett år men som inte har besiktigats och bytts ut i tid.

Förstå dessa vanliga typer av olyckor avlyftselarbetonar vikten av regelbundna inspektioner (såsom upptäckt av magnetiska fel, lasttestning), standardiserade operationer och skrotning i tid, som är de centrala länkarna för att förhindra lyftsäkerhetsolyckor.